Joseba Iraola eta José A. López Fombona, Jaizkibelgo XL. Igoeraren irabazleak

Egun handia izan zen euskal automobilismoarentzat atzo, igandea, Jaizkibelgo XL igoeran. 2018ko Euskal Mendiko Txapelketako azkenaurreko proba izan zen, Escudería Jaizkibelek eta Real Automóvil Club Vasco Navarrok antolatuta, eta Jaizkibelgo igoeraren historian sartu zenean amaitu zen, Joseba Iraola m20 FC Arauarekin Pasquale Irlandok 1999tik zuen errekorra gainditu baitzuen.

Probak ikusmina sortu zuen jada, izena eman zutenen zerrenda garrantzitsua baitzen: txalupak, cm, formula, Lamborghini Huracán, Mosler 900GTR, Porsches, etab.

Proba aurreikusitako ordutegia baino pixka bat beranduago hasi zen, irteerako arazo tekniko batzuen ondorioz, entrenamendu libreen maukarekin, non pilotuak tentuz igo ziren ibilbidearen egoera egiaztatzeko. Horretarako dira, hain zuzen ere, entrenamendu libreak, eta horren erakusgarri da markatutako kronoen aldea, 8 segundo baino gehiagoko aldearekin azken kronoen aldean. Bai mauka horretan, bai hurrengo entrenamendu ofizialetan, hasiak ziren hautagai nagusiak buru postuetan jartzen.

Egiaren unea iritsitakoan, lasterketako mahukak ezpatak atera eta kronoak modu esponentzialean jaisten ziren. Gauzak horrela, Joseba Iraolak 2.23.6ko marka lortu du bere Norma m20 FCrekin, Pasquale Irlando italiarrak 1999ko Osella PA20 BMW batekin egin duen igoeraren errekor historikotik 5 hamarren eskasera. Helmugan Josebak kronoa hobetu zezakeela esan zigun, bere gelan bazegoelako elementu bat traba egiten ziona eta bigarren txandarako seguru konpontzen zuena.

Eta hala egiten zuen, lasterketa bere poltsikoan izan eta datorren asteburuan Totanako igoeran titulu nazionala jokatu arren, Iraolak ez baitzuen ezer gordetzen, eta 2.21.4ko marka lortu zuen, ia 2 segundora jaitsita. Jaizkibelen bildutako jende ugarik, Jaizkibelgo mendi-mazeletan bildurik, hori aitortu eta txalotu egiten zuen bertaratze-parkerako jaitsiera guztietan.

Bigarren Aitor Zabaleta izan zen atzo Jaizkibelen, Iraolarekiko ia 9 segundora, Asier Bidaburu eta Reynard RF10B Formularen aurretik.

Horien atzetik, Mario Asenjo (datorren denboraldian berarekin hitz egingo dut), BRC49 batekin, eta Iñaki Irigoien nafarra, motorizazio bera izan arren.

Junior mailako irabazlea Joseba Astondoa izan zen Citroën Saxo VTS filmarekin. Turismoen artean, turismoek berriz irabazi zuten, eta azken edizioko bere kronoa hobetuz, José Antonio López Fombonak, Lamborghini Huracán ikusgarriarekin, 2.41.1 denbora ezarri zuen aurretik pultsu bat irekita duten bi piloturen artean, Bruno Scherer Porsche 991 autoarekin eta Raúl Borreguero Mosler GTR900 autoarekin, ordena horretan amaitzen zutenak, hain zuzen ere, 2017ko kontrakoan.

Jarraian, Josetxo Duperou (BMW m3 GTR), Andoni Parrón (Peugeot 308 zirkuituak), Kike Perelló (Porsche 911 GT3 Cup) eta Jabi Elortegi (Seat JTR) zeuden.

Klaseen araberako irabazleak hauek izan ziren: Joseba Iraola Noma m20 FCrekin 8 mailan, Mario Asenjo BRC49rekin 7 mailan, José Antonio López Fombona Lamborghini Huracanekin 6, Jabi Elortegi Seat JTRrekin 5, Andoni Mugarza 4 klasean, Iñaki Lapuente Renault Clio Sportekin 3 klasean, Ioritz Alkorta 3 klasean Ikasgela

Junior onena Jaizkibelen Joseba Astondoa izan zen Citroën Saxo VTS batekin, historikoen artean azkarrena Jesus De La Fuente izan zen Seat 124rekin eta Formula Librean edo 10. klasean Petre Marius izan zen irabazlea bere Skoda Fabia filmarekin.