Txus Jaio eta Jesús Urkidi «karia» Lea Artibaiko VIII. Rallyaren irabazleak
Beste urte batez, ohikoa betetzen zen, eta Lea Artibai rallyearen zortzigarren edizioa oso rallye osoa zen, konplikatua. Eta zaila dela esaten dugu, ez bakarrik lursail eta asfalto asko daudelako tartean, baizik eta proba honetan beti esku hartu duelako kontrolatu ezin den faktore batek, eguraldiak, esaterako.
Oraingo honetan, rallyea jardunaldi bakar batean jokatzen zen txapelketari zegokionez, goizeko bi zati eta arratsaldeko beste bi lehiatzen zirelarik, baina Eibar-Etxebarriako zatiari aurreko edizioan bezala hiru pasaldi ematen zitzaizkiola izan ezik.
Goizean eguraldiarekin eta asfalto lehorrarekin hasi zuten proba, baina eguerdirako ura iritsiko zela iragartzen zuen iragarpenaren ziurgabetasunarekin. Ez zen bete, eta lehorrean jokatu ziren lau tarteak, eta borroka polita izan zen hasieratik, Aingeru Castro eta Alaitz Urkiola egungo txapeldunak, BMW m3-arekin, scratch-a markatzen joan baitziren tarte guztietan, eta Txus Jaiok eta Jesús Urkidi «karia» -k baino 6,6 segundo gutxiago behar izan zituzten; horiek ere BMW m3-rekin ez zuten etsi liderrengana hurbiltzeko ahaleginean, eta, gainera, egiaztatu egin zuten. Monturak errespetatzen zituen, ez beste batzuek bezala Hirugarren posturako Joseba Lasa eta Maitane Martiarena zeuden BMW m3-rekin ere, eta TC2-tik markatutako krono onekin instalatu ziren, Ioritz Odiagak eta Iker Mintegia Renault Megane-rekin batera Lasa eta Martiarenetik gertu.
Baina Etxebarrian eguerdian berriz elkartu eta bertaratu ondoren, euri-arriskua gero eta handiagoa zen, eta lehen begiztaren ondorengo lehen parte-hartzaileak Munitibarko tarterantz zihoazenean agertzea erabaki zuen. Han, aurretik zihoazen segurtasun-ibilgailuak lasterketaren hasiera jakinarazten hasi ziren, eta 30 km inguruko lotunera iritsi ziren, bailara-aldaketa eta guzti. Markinak ez du euririk egingo, baina Munitibarko zatian
Hain zuzen ere, berezi horretatik abiatuta aukeratu ziren pneumatikoak, eta argi eta garbi asmatu zuten Jaiok eta Kariak, nahiz eta lau pneumatiko lehorrekin atera asistentziatik, bi pneumatiko misto zeramatzaten maletategian, badaezpada ere, eta tartera iritsi baino lehen muntatzen zituzten. Aukeraketa egokia izan zen, abantaila handia lortu baitzuten, arrisku asko hartuz, lehorraren aldeko hautua egiten zuten Castro eta Urkiolarekiko minutu bat baino gehiagokoa, eta hurrengo zatiko Ixua jaitsiera ia lehor egon arren, rallyeak ihes egiten zien, m3-arekin proba argi eta garbi irabazten zuten Txus Jaioren eta Kararen alde.
Hirugarren postua ere aldatu behar zuten; izan ere, Barinagako lehen pasabidean, Joseba Lasa eta Maitane Martiarena biraka zebiltzan eta kolpe handia ematen zioten BMWren atzealdeari. Premiazko konponketa bat egitea lortzen bazuten ere, matxura mekaniko batek eremu estuan aldentzera behartzen zituen, Oizera igoz, lokatzetan katigatuta geratzeko zorte txarrarekin, eta ezin zuten jarraitu. Egoera hori aprobetxatzen zuten Ioritz Odiagak eta Iker Mintegiak, eta hirugarren postua lortu zuten Renault Meganerekin.
Eskolen irabazleak Iñaki Aiertrza eta Aritz Elgarresta izan ziren Mitsubishi Evo IX 6. klasean, Txus Jaio eta Jesus Urkidi 5. klasean BMW m3-rekin, Iban Etxaniz eta Jexux Etxeberria 4. klasean Peugeot 106-rekin, Victor Echave eta Mikel Arza 3. klasean Peugeot208 R2-rekin, Egoitz de Luis Gonzalo San Josérekin Citron Saxëo-rekin. Mota 10 edo FL mailako onenak Ibai Zumalakarregi eta Ibai Ajuriagoikoa (BMW E30) izan ziren.
Atsedenik gabe lasterketetan, baina modalitatea aldatuta, datorren larunbatean, hilaren 11n, Mendiko Txapelketara joango gara Gorlako XXVIII. igoerarekin.